汽车开到一定公里数,这4样零件没坏也要换

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很多司机不明白，为什么车子开久了，就会动力不足，还特费油？

汽车，作为一个跨时代的产物，给人们的生活带来了便利，可以让人们无惧刮风下雨出门行驶。与此同时汽车也给我们带来了沉重的负担，

往大了说汽车在日常行驶中容易造成磕碰，有些时候甚至会酿成严重后果，这可都是巨额的经济支出；往小了说汽车的保养也时常占我们日常生活开销的很大一部分。

每天出门都在开车，但是经常开车的司机们，尤其是车龄比较长的司机们；

不知道大家有没有遇到这样的问题：车子在用了几年之后，汽车的动力明显就会下降，而且油耗也会跟着上涨，甚至还会出现车速突然下降或者方向盘抖动的现象。

实际上针对这些故障，道理非常简单，因为没有好好保养自己的爱车，导致汽车零件出现故障，才引发了动力不足、油耗高等一系列情况。

其实我们对汽车保养一定要有一个常识，比如以下说的这几个零件，无论外界怎样传言我们一定要在6万公里时进行更换。

因为6万公里对于新车来说是个"大坎"，如果不及时更换这几个零部件，很容易留下安全隐患！

汽车开到一定公里数，这4样零件没坏也要换，故障少还省油

1、正时链条和正时皮带

作为发动机配气机构上重要的零部件，正时链条和正时皮带的保养经常被忽略，但它如果出现问题，将会给发动机造成很多不可逆的损伤，甚至一瞬间就能让发动机报废。所以说正时链条和正时皮带的健康程度，直接关系着发动机的核心命运。

正时皮带一般是橡胶材质的，随着发动机工作时间的增加，会逐渐发生老化和磨损，所以采用正式皮带的发动机，行驶到6-10万公里时就应该考虑更换了。

正时链条和正时皮带的作用相同，不过它是由高强度钢材制成的，优点是使用寿命长、故障率低，但缺点同样明显，就是转动噪音大、传动阻力大。理论上正时链条是汽车开到报废都不需要维护的，不过也有正时链条在发动机运转时突然断裂的个例，所以为了保险起见，6万公里时可以顺带检查一下。

2、氧传感器

氧传感器一般来说会安装在汽车的排气管内部。它的主要作用就是对汽车尾气进行检测，然后把尾气当中的氧气含量反馈给行车电脑，这样行车电脑就会根据氧传感器的反馈来进行氧气吸入量的控制，从而让汽油充分燃烧。

可是时间过久之后，氧传感器会因为各种各样的原因导致测量不准确，从而导致喷油量或者是氧气吸入量不准确，进而造成油耗升高！一般来说，氧传感器在6万公里左右就要进行检查和更换了。

、经久不衰的“火花塞”

这是很多燃油汽车的重要组件，其对于发动机的作用是毋庸置疑的，虽然市面上的火花塞类型各式各样，但普遍都存有保质期，一旦经过了这个时期，其便需要进行更换工作。

当然，汽车的更新迭代是每时每刻都在进行当中的，相关的标准也会纷扰而出。

在现今，人们更偏向于以6万公里数的里程来恒定这个保质期，一旦燃油汽车的路程已经超过了这个界限，火花塞便需要进行必要的更换，否则，汽车的发动机将会大受影响。

汽车启动势必免不了发动机的加持，火花塞的老化无疑会给发动机带来损耗，此时会出现诸如无法启动和上坡困难等情况。

4、燃油滤清器：

燃油滤清器的更换周期根据使用条件和车辆制造商的建议而定。一般来说，汽油车每行驶2万至4万公里更换一次，柴油车约1万至2万公里更换一次。当车辆行驶达到六万公里时，可以检查并更换燃油滤清器。

除了更换车零件，也要定期清理“积碳”的习惯

很多车主多忽略了车上“积碳”这一重要部分

积碳是发动机在工作过程中，燃油不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，而这种物质会残留在喷油嘴、气节门、油路管路、火花塞等部件中并积累，继而形成为我们所熟知的——积碳。

让我们来聊一聊积碳究竟是什么？

其实积碳是有机物不完全燃烧的含碳产物，而柴油、汽油、煤油等一系列燃料都是有机物，不完全燃烧的产物就是积碳。

即使是最先进的内燃机也无法实现%的燃料燃烧，所以只要内燃机开始运转，无论进气环境有多好，都会产生积碳。

就像我们人体内的一些杂质，从我们出生开始就在不断产生。

发动机中的碳沉积是燃油车辆的常见特征。就像在家做饭一样，用新锅煮后，锅底会马上变黑，这就是积碳。

产生积碳的原因有很多，主要有方面

（一）使用劣质、不合格汽油

很多小加油站的汽油大部分都是勾兑的，各种添加剂、清油勾兑！这种油是产生积碳的最主要的来源！同时这种油的一些添加剂会对三元催化产生直接伤害。

（二）长时间怠速

大家都知道要怠速热车，但是你知道通常热车需要多长时间吗？

热车大约一二分钟就好，夏天的时候基本是不用热车的，热车有一个原则就是发动机打着火，等发动机转速到正常怠速时热车结束就好了！

怠速着车，发动机进气量少，导致排气也少，发动机积碳不容易排出！

（三）烧机油造成的

使用不合格、不匹配机油是导致发动机积碳增多的最大的原因！

发动机根据燃烧效率、压缩比、密封性的不同使用机油也会不同！

举例说明，密封性不好的发动机，如果使用机油太劣质，可能会导致机油从气门油封、活塞环缝隙中直接燃烧，而燃烧产物就是积碳！

不及时清理积碳，会对爱车造成什么影响？

1、汽车加速不良。积碳减小了进气通道、降低了充气系数，引起汽缸压力增高、点火时间推迟，致发动机功率下降。

2、车辆难以启动。积碳落入进气门座的通道，会造成汽缸压力不足。启动时喷射的燃油被积碳吸附，导致汽缸内混合气稀薄，发动机无法正常启动。

、发动机怠速不稳。当积碳附着在进气门和节气阀时，发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气的数量，引起发动机怠速不稳。

4、油耗增加。积碳堆积在燃烧室时，易引起爆震，致发动机点火时间推迟，功率下降，油耗增加4~5%。

5、废气排放超标。积碳导致汽油和空气的混合比失调，导致汽油燃烧不充分，尾气中CO、HC含量增加，排放不达标。

6、发动机故障。当进气门杆上附有积碳时，会使气门杆与导管见发卡，导致活塞撞击气门，发动机异响，导致进气门和活塞的损坏。

汽车积碳长时间不清理，还对人体健康产生严重危害

汽车积碳对人体健康有很大的危害，可以导致多种疾病，其中包括呼吸道疾病、肺部疾病、心血管疾病等。

1、汽车积碳对人体的呼吸系统有很大的危害

我们每天排出的废气中含有大量的有毒物质，如硫氧化物、一氧化碳等，这些物质一般会伤害人体的呼吸系统，特别是儿童和老年人的呼吸系统会更加脆弱，容易受到汽车废气的影响，导致哮喘、气喘等呼吸性疾病。

2、汽车积碳对人体肺部也有很大的危害。

由于汽车尾气中含有大量有毒物质，一旦进入人体肺部，就会对人体的肺部造成严重损害，从而影响正常的呼吸功能，导致慢性肺炎、支气管炎等疾病。

、汽车积碳也会对人体心血管系统造成危害。

因为汽车废气中有大量放射性物质，如氧化亚氮等，一旦被大量吸入，就会引起心脏疾病和动脉硬化，引发心肌梗塞，还会降低血液中的氧含量，影响血液的正常循环。

总之，汽车积碳对人体的健康有很大的危害，可以导致多种疾病，我们应该采取有效措施，减少汽车尾气排放，保护环境，进而保护家人健康。

当车子出现这些“症状”，就是在提醒你该清理积碳了

第一：汽车启动比较困难

汽车的启动是通过起动机带动发动机运行，但是积碳产生的时候，发动机启动就非常困难，当然要首先排除汽车电瓶的原因。

如果汽车电瓶是新的，发动机启动异常困难，并且还有一个重要信息就是在艰难启动后，还经常熄火，那么就可以判定就是积碳造成的。这是因为积碳沉积后对节气门和喷油嘴影响很大，造成启动困难。

第二：汽车动力减弱、油耗增加

积碳严重的另一个信号就是，汽车动力减弱，比如加速的时候明显没有劲，起步很肉，或者在行驶过程中，发动机动力延迟，甚至出现发动机抖动，油耗增加的现象，那么这同样是积碳造成的。

第三：发动机内有黑色粉末

车主如果有条件，可以检查发动机内是否有黑色的碳化粉末，如果有就是不正常的现象，意味着需要及时清理，避免发动机出现更大的故障。

第四：汽车尾气味道很大

如果在车外闻到自己汽车排气管排出的气体味道十分大、刺鼻，也可能是积碳的问题，这是因为发动机内的积碳可能随着排气管道附着到三元催化器上，

出现难闻的气味，这种时候也会影响三元催化器的工作，也就是出现排放不达标的现象，所以在汽车年检的时候，汽车排放不达标，很可能也是因为积碳产生造成的。

如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。

“猛轰”油门可以清理积碳？

不管新手老手，可能都听过猛踩油门能清积碳的说法吧，那么这种方法真的可行吗？

答案是否定的。这种操作只会让发动机在短时间内承受极大的负荷，可能导致燃油混合气的比例失衡，加剧燃油的不完全燃烧，反而产生更多的积碳。同时，高负荷运转还会使发动机温度急剧升高，对发动机的各部件造成磨损，长期下来，可能导致发动机性能下降，甚至引发故障。

除此之外，“猛轰”油门还可能对车辆的燃油系统、排放系统等其他部件造成损害。例如，过大的油门可能会使喷油嘴堵塞，影响燃油的喷射效果；也可能使三元催化器等排放控制装置过载，降低其使用寿命。

因此，我们应该摒弃“猛轰”油门清理积碳的错误观念，采用科学的方法来维护发动机。

不同部位积碳的清除方式也是不一样的

很多车主发现汽车发动机积碳对车辆造成影响了，却不知道怎么清除积碳，下面让我们来看看最有效的清除汽车积碳方法：

1、节气门积碳时，

清洗积碳是清洗节气门，我们要拆卸节气门，采用清洗剂清洗节气门的正面和反面，用毛巾擦拭擦干再将气门装回去。一般情况下，驾驶一年或行驶2万公里建议清洗节气门，不同车型有不同的清洗周期，我们可以按照保养手册。

2、发动机内部积碳时，

我们可以在要更换新机油之前加入清洁剂，与旧的机油混合，怠速清洗20分钟左右，然后放掉就机油，重新换上新的机油。清洁剂方便操作即实用，自己就可以动手操作。

、进气道积碳时，

买一瓶进气道清洁剂，倒进专用清洗的储液罐里，连接到进气道上，利用真空将清洁剂吸入进气道中，清洗进气道、进气歧管等内部的积碳，增加进气流动量和速度，减少发动机抖动和怠速不稳的情况。

说了这么多，归根到底，处理积碳问题就两个词：保养和清洗！

维修工：教你1个小窍门，积碳全跑光了

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